美国高超声速试验接连失败，美空军打算用B-1B替代B-52做测试平台|今日聚焦

美国空军高超声速测试接连失败，作为弥补措施，波音公司在B-1枪骑兵上开发了一种新的吊舱，用来替代B-52做新的导弹发射平台。新的吊舱被称为载荷自适应模块 (LAM)，它能让B-1B的弹药携带能力提高50%，可以发射更多武器。

(资料图)

此前，美军使用B-52作为测试高超音速AGM-183空射快速反应武器（ARRW）的发射平台，由于失败次数太多，美军正在逐步减少该项目。

现在美国空军有76架B-52，其中8架被指定用于测试“发动机、雷达和其他功能”，而其他10~12架预计将随时进行维修和保养。这可以让76架B-52中有56~58架能用于作战，但这也带来一个潜在问题。B-52具备核威慑能力，而B-1没有。

米切尔航空航天研究所（MIAS）的高级研究员希瑟·彭尼介绍了拥有大量B-21和F-35战斗机的重要性，它们具有隐身性和电子情报能力，而不是重蹈B-2“幽灵”和F-22“猛禽”的覆辙。

这两种战斗机性能都很强，但他们投入大量资金，产量却很少，并不能满足太平洋空中的需要。B-21突袭者的战术定位于一个复杂的电子战 (EW)、电子情报 (ELINT) 和情报-监视-侦察 (ISR) 地面打击平台，旨在突破或定位敌人防空系统，并从远距离发射对地攻击导弹。

这和乌克兰战争的主要教训一致，在乌克兰战争中，远程空射对地攻击导弹被发现对先进的防空系统至关重要。B-1B的面临其他四个平行平台管理问题。

一、从2021年底以来，美国空军一直在逐步退役B-1枪骑兵，准备为B-21让路。机队的62架飞机中，有17架飞机退役，其余45架将继续服役，直至突袭者接任。

加利福尼亚州爱德华兹空军基地部署的17架飞机中，有13架将飞往亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地的美国空军墓地。它们将在第309航空航天维护和再生大队的4000号仓库中存放。

戴维斯-蒙森的13架飞机中有4架将保存在“可召回”存储中，可能用作技术演示或测试新武器和航空电子系统。LAM 很可能已经安装在这四架“可召回”的 B-1 上，用于未来的高超音速导弹测试。

B-2在12月的一次事故中损坏了一架轰炸机，在暂停了六个月后，将于本周恢复运营。老化的飞机总是可能受到另一个障碍的影响，这可能会影响B-2的可用性。

这并不是说非隐形“枪骑兵”将是快速可行的替代品，可以替代B-2执行不同且高度复杂的任务。但是，让整个B-52机队只准备用于“战略威慑”的核有效载荷，而不是高超音速导弹，而B-1B枪骑兵可以携带高超音速攻击巡航导弹（假设几年后投入使用），并为美国空军规划者提供了大量对抗敌人的选择。

第三，B-1B仍被定期用于演习。

B-1B在4月份与印度空军（IAF）进行了最新的Cope India演习。美国空军太平洋空军司令肯尼思·威尔斯巴赫将军说，除了相互训练外，这也是一个“将轰炸机纳入场景的机会，这样每个人都有机会看到它们是如何运作的，并改进我们的战术、技术和程序。”

这显然暗示了印度拥有和轰-6系列相对应的型号，该系列可以发射各种反陆和反舰巡航导弹。印度只有几架苏-30MKI能够携带“布拉莫斯-A”空射超音速巡航导弹。

随后的分析得出结论，在固定机身和机翼枢轴点的结构疲劳后，印度可以以10亿美元的价格购买一个B-1B中队。这些轰炸机被广泛用于伊拉克和阿富汗战争，在那里，喷气式飞机飞得又高又慢，而不是像设计的那样低飞又快，机翼后掠。

现在得出美国空军完全推翻其退役B-1B的决定的结论当然是牵强的。但这也似乎是一个折中方案。

它回避了两种可能性。首先，B-21 Raider 舰队没有达到生产数量——或者至少需要时间才能达到批量生产阶段。第二，正如 Penny 所指出的那样，B-2 现有库存不足，这可能会受到另一个使机队停飞的障碍的进一步影响。

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(责任编辑：黄俊飞)